深中通道北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥31公里，起于深圳机场互通，与广深沿江高速二期相接，向西跨过珠江口，在中山马鞍岛登陆，与在建中开高速对接，并经过连接线实现在深圳、中山及广州登陆。该项目集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，全长约24公里，是当时世界上归纳建造难度最高的跨海集群工程。
记者当天经过伶仃洋大桥驱车经西人工岛驶入海底沉管地道，双向八车道中心有中管廊，在遇到火灾等紧急状况的时分，中管廊的门能翻开，司乘可逃至另一车道。在海底地道，数百名建造者正忙着装置地道防火板、装饰板及相关机电设备等。
驶出海底地道抵达水下互通，抵达接近深圳宝安国际机场邻近的东人工岛，一架架飞机从头顶呼啸而过。往东延伸，可达深圳前海和香港。
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