时报1月8日讯 1月8日，由济南城市建造集团出资建造，中铁十四局承建的济南市航天大路穿黄地道工程(Ⅰ期)举办开工典礼，济南再添一处跨河通道。
济南市航天大路穿黄地道工程(Ⅰ期)坐落济南市高新区、新旧动能转化起步区，东起航天大路与X012交叉口，沿在建航天大路向西，下穿规划滨黄大路和黄河后，止于马店村外西北侧接纳井。
济南城市建造集团党委书记、董事长史海成在开工典礼上介绍，该项目总出资61亿元，全长3.89千米，其间盾构段长3.25千米。地道选用双洞单层安置，盾构外径14.5米，双向6车道，规划速度60km/h，项目建造工期45个月。
与已建成和在建的跨黄通道不同，航天大路穿黄地道仅仅单一公路通道，没有预留轨道交通，与黄河黄岗路地道功用相同。济南近年来建成的黄河济泺路地道、黄河凤凰大桥及正在建造的齐鲁黄河大桥都预留有轨道交通通道。
该项目东岸作业井及明挖紧邻即将建造的济南遥墙世界机场跑道，施工与运营期设备与修建方案均需受制于航空限高;地道在西岸穿越沟杨饮用水源地三级保护区，环保要求高。
为保证工程顺畅施行，本工程选用静电除尘法和活性炭吸附法相结合的除尘技能，使得东岸洞口周边区域空气质量优秀，逐渐下降风机能耗及碳排放水平。
此外，该地道工程隧址河段常水位高于城市地表4~5米，施工期间，将选用泥水平衡、微扰动盾构掘进技能穿越黄河大堤，一起为进步盾构掘进功率，将选用盾尾同步双液注浆技能，保证工程安全有序推动。
为削减市政管线过黄河本钱，充沛的使用市政地道下部通道资源搭载穿黄河市政管线，地道下部预留穿黄河市政管线舱。
一起，盾构段选用在车行道路面下设置逃生分散楼梯与专用逃生救援通道，并结合作业井设置车行横通道、明挖暗埋段设置人行横通道的纵向结合横向分散救援的归纳方案，构成牢靠高效的分散救援设备，保证运转安全。
新黄河记者整理发现，济南已建成跨黄通道17处，本年已开建航天大路穿黄地道，在建齐鲁黄河大桥、黄岗路穿黄地道、济泺路穿黄北延地道、济南黄河公路大桥扩建工程。此外，城区南北向的顺河通道也将北延跨过黄河，接入起步区;起步区张仙寨路也有过黄衔接主城区方案。依照规划，济南建成、再建以及规划的跨黄通道将到达30多处，济南中心城区范围内跨黄通道就有20多处，均匀2.5公里1处。
济南市航天大路穿黄地道建成通车后，将加强完善黄河两岸城市路网系统，大众出行愈加便当，要素活动更为晓畅，为执行黄河严重国家战略、济南加快迈向“黄河年代”供给有力交通支撑。
