中新网珠海7月17日电 (程景伟 张辽)粤港澳大湾区在建水下超大直径盾构跨海地道——珠海地道工程北线日贯穿，为后续工程建造推动奠定了坚实基础。
珠海地道工程线路起于珠海大桥东，总算珠海大桥西，由中铁地道局集团承建的TJ2标段长3800米，其间盾构段2930米、明挖段870米，最大埋深35米。据中铁地道局集团介绍，工程采用了根据珠海区域特有淤泥质地层量身定做的超大直径泥水平衡盾构机，直径15.01米，全长123米，重4200吨，刀盘重600吨，各项技能指标均到达国际领先水平。两台盾构机“开辟号”“猛进号”孪生兄弟平行珠海大桥南侧，自西向东穿越珠江磨刀门水道入海口。
珠海地道工程工法多样，地质条件杂乱，具有“大、难、险、新”等特征，为国内最具应战的超大直径水下盾构地道工程之一。为完结这项“超级工程”，该项目约请陈湘生、杜彦良、王复明等3位中国工程院院士，以及陈韶章、洪开荣、王杜娟等13位专家一起组成珠海地道工程技能专家委员会，树立归纳技能讨论研讨渠道，先后霸占了盾构始发浅覆土软土地层、穿越防洪堤围、近距离侧穿桥梁桩基等施工难题。
珠海地道工程建成后，将与现有的珠海大桥一起构成珠海市东西向的复合通道。中铁地道局集团 供图
水下孤石和基岩凸起是盾构安全快速掘进的最大阻止。珠海地道工程建造项目依托中铁地道局集团的地道掘进机及智能运维国家重点实验室盾构大数据渠道，为盾构机装备了自主研制的前装式常压换刀刀筒和刀具监测防护体系，有用处理常压换刀刀筒的反常损坏、监测禁绝和刀具撤退坠落等问题。
珠海地道工程沿线环境杂乱，全线近距离穿越多栋建构筑物，施工危险和难度巨大。该项目在施工全套工艺流程中，经过对沉降数据和掘进参数的剖析，一起精准操控盾构掘进和同步注浆各项参数，保证了盾构机安全顺畅经过各建构筑物。
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