记者3日从我国铁路昆明局集团得悉，历时1615天的艰苦奋战，由中铁十五局承建的中老昆万铁路国内单线最长的勐腊地道顺畅贯穿。至此，中老铁路国内段93座地道已贯穿87座，地道工程已完结99.4%。
中新网昆明1月3日电 （刀志楠 姚巍 杨晓英）记者3日从我国铁路昆明局集团得悉，历时1615天的艰苦奋战，由中铁十五局承建的中老昆万铁路国内单线最长的勐腊地道顺畅贯穿。至此，中老铁路国内段93座地道已贯穿87座，地道工程已完结99.4%。
勐腊地道坐落云南省西双版纳傣族自治州勐腊县，全长13公里，是中老昆万铁路国内段最长的单线地道，也是全线高危险控制性工程。地道处于全线地质条件最复杂多变地段，Ⅳ、Ⅴ级及以上围岩达80%，危岩落石、软岩大变形、高地温、大涌水等地质灾害频发。
中铁十五局玉磨铁路项目部一公司司理韩伟介绍，勐腊地道施工最大的难点之一是单线长大地道。因为施工空间的约束，施工安排、通风、出渣等作业比双线施工难度要高许多。此外，该地道每天涌水量达5万方，旱季时高达7万方，相当于31个规范游泳池的水量，施工如同在“水帘洞”里，全风化的泥岩一遇水就变成“豆腐脑”相同的泥浆，施工难度和安全危险极高。四年多来，建造者处理掌子面突水、崩塌、围岩变形等险情100余次，处理溜塌量1.6万方，拱圈变形90余处，换拱1000多米。
为安全高效抢抓工期进展，我国铁路昆明局集团公司安排参建各方，屡次约请专家会诊，优化施行工程的计划，克服了突泥涌水、溜坍等诸多困难，阅历1615天的艰苦奋战，保证地道顺畅贯穿。
我国铁路昆明局集团滇南铁路建造指挥部指挥长刘一乔介绍，中老昆万铁路国内段每天有2.5万人昼夜施工，抓执行、稳出资、赶进展。到2020年12月底，中老昆万铁路国内段路基土石方和站前土建工程已基本完结，桥梁工程完结99%，地道工程完结99.4%。
中老铁路是推动“一带一路”沿线建造，与四周的国家彼此连通的严重工程建造项目。建成通车后，云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右，至老挝万象有望夕发朝至。（完）
