近来，盐泰锡常宜铁路过江地道工程水上钻探施工工程将在江阴真实开端发动！该地道坐落江阴大桥下流约3.7公里，是《长江干线年）》江阴第三过江通道的高速铁路部分。盐泰锡常宜铁路贯穿长江南北，是长三角区域铁路网络的重要组成部分，项目建成之后，将在苏南、苏北、苏中城市之间构筑起“2小时快速交通圈”，对促进长三角区域经济一体化开展具有极端重大意义。
水上钻探又称水域钻探，是指在江、河、湖、海上对水下地层进行地质钻探，以获得水下工程地质勘查、水下根底处理和固体矿藏勘查材料的钻探工程。通常在一些水上水下工程建造初期，经过对周围围岩的岩性、结构、地下水发育状况做归纳剖析，来为后续工程的终究规划施工供给材料。工程长江段水域共安置94个钻孔，其间初勘8个孔位，详勘86个孔位。
本工程勘察作业地点水域属地为江阴市。长江南岸坐落江阴中粮麦芽码头上端，长江北岸坐落靖江小桥港下流约800m。施工船只在水上钻孔作业时需求向外抛锚占用通航水域，且工程量较大，施工周期长，在某些特定的程度大将改动工程水域邻近的通航环境和通航次序，从而对水上交通安全发生影响。
1、靠离南岸码头大型船只：工水域邻近船只交通流密布且船只交汇较多，进出福南水道南岸码头、江阴辖区兴澄特钢码头邻近及上游码头的大型船只在福南水道上口横越航道。
2、进出南岸河口中小型船只：工程下流南岸存在白屈港、大河港、巫山港等多个河口，有较多小型船只在福南水道上口上、下行进出。
3、邻近锚地：工程钻探孔位下流约2.3km处为福中锚地，福中锚地南侧锚地为张家港暂时停2，南侧孔位下流河口也有暂时停靠点。船只在航经施工区邻近时，应坚持安全间隔，加强交流联络，尽量远离施工水域。
4、大型船只：船只在近间隔上会遇、追越时，会呈现相互招引、排挤、回头、波荡等船间效应。大型船只、船队航经施工水域邻近时，施工船受船间效应影响显着。
5、夜间施工对通航的影响：为确保施工进度，工程勘察调查全天24小时施工。夜间施工现场运用的强灯火易混杂航标、影响正常眺望，对正常飞行的船只发生必定的影响。
