近来，崇太长江地道工程建造不断有好消息传来！3月3日，崇太长江地道35千伏供电配套项目顺畅完结投运，为盾构机“领航号”的正式掘进供给了强有力的动力；3月6日，崇太长江地道江苏太仓1号竖井地下接连墙首幅钢筋笼顺畅吊装，这是继崇明3号竖井完结施工后，全力推进的又一座竖井，标志着崇太长江地道施工出产完结了“长江南北、双翼齐飞”。
据了解，用于此次地道掘进作业的“领航号”盾构机刀盘直径15.4米，主机长约15.8米，总长约128米，主机重约2600吨，是国际独头掘进间隔最长（11.325千米）、直径最大（15.4米）的盾构工程机械。完结拼装调试后，“领航号”将从崇明庙镇万安村3号竖井始发，独头掘进11325.5米穿越长江，抵达江苏省太仓市，将上海崇明与江苏太仓连为一体。
盾构机需求24小时接连掘进，牢靠的不间断用电保证成为其动力电源的要害。工程供电配套项目于2024年1月4日开端施行，项目新建排管土建长度988米、35千伏架空线千米，项目施工周期短、送电时刻紧，担任该项目施行的国网上海崇明供电公司，第一时刻成立了专项作业小组，详尽排定时刻表、任务书，按下项目施行“快进键”，采纳流程节点并行、内外部和谐统推等行动，保证了供电配套项目如期高质量投运，为后续地道掘进作业顺畅施行打下了坚实基础。
崇太长江地道全长14.25千米，设竖井三座。1号竖井坐落江苏省苏州市太仓市浮桥镇七丫村，是24米×24米的方井，基坑开挖最深30.087米，为地下三层空间框架结构。
1号竖井地下接连墙首开幅深65.2米、宽5.6米、墙厚1.2米，钢筋笼长64.6米、宽5.3米、厚1.05米、重约77.82吨。钢筋笼吊装是整个地连墙施工全套工艺流程中的重要环节，项目从施行工程的计划、钢筋制造、履带吊就位、成槽机作业、泥浆体系等方面做了周密安排，执行技能安全交底，强化现场实时监测，严把每道工序关，保证满有把握。在接连墙钢筋笼吊装施工安排中，选用350吨履带吊和200吨履带吊相互配合作业，于日前将钢筋笼安全、精准、保险地放入接连墙槽内。
崇太长江地道是现在建造规范最高、掘进间隔最长、尖端规划的国际级高铁越江地道工程，是上海至南京至合肥高铁的重要组成部分。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，关于优化沿长江区域铁路网布局、服务长江经济带协同开展，推进长三角一体化高水平质量的开展等具有极端重大意义。
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