中国青年报客户端讯（通讯员 李勇 中青报·中青网记者 王海涵）22岁的张宇航是中铁一局丈量人员，为了承认和确保丈量技能材料精确，他常常使用电子表格，根据工程丈量实践要求，结合各项曲线参数，编制出一系列核算程序，确保数据的精确性。
和张宇航相同，一群均匀岁数24岁的小伙子斗争在中铁一局西渝高铁二分部明通地道施工现场，组成了明通地道1号横洞青年技能团队。
丈量作业是施工项目开端生产建设的条件。别看张宇航年纪小，但丈量是一把能手。明通地道1号横洞全长677米，作为该作业面的仅有一位丈量人员，小张战胜人员少、作业量大、技能杂乱等许多应战。平常，为了进一步确保数据的精确性，他总是使用工程核算软件再核算一遍，然后将两组数据相复核，确认精确无误后才放心使用。
只需稍有闲暇他就上工地向工人讨教，和搭档们一同讨论怎么样做放样、操控才能够做到最佳的作用。有了他的尽职尽责，地道沉降观测、断面3D扫描以及导线丈量从来就没呈现延误状况，为明通地道1号横洞的贯穿奠定了根底。
西渝高铁是95后王永峰参建的第二个项目，他现在首要担任明通地道1号横洞部分荫蔽工程验收、各项技能交底编制、协同地道超前地质预告施做等作业。
他深知，要成为优异的技能人员，不只要有深沉的专业理论知识功底、高明的业务水平，还要有超卓的交流才能等业务知识。日常作业和学习中，他努力提高理论知识功底，始终保持谦善好学，接连三个季度当选项目“星级员工”荣誉称号。
王永峰也用较真的情绪保卫施工现场工序。此前，明通地道1号横洞施工中，现场作业人员锁脚锚杆视点操控不到位，并对技能员的正告不以为然。王永峰坚决阻止，并告诉班组担任人。他还合作分部工程部研发了锁脚锚杆视点定位设备，彻底处理此类问题。
作业现场山高坡陡，条件艰苦，许多年青人都不习惯恶劣的环境，打了退堂鼓。但王永峰却始终保持积极向上的心态，他总想着，自己参建的工程是为了打造公民的美好之路。
说起曾翔飞，上述项目二分部年青员工都会竖起大拇指。他是二分部的见习生，2022年12月入党的他，吃苦在前、冲锋在前。本年9月开端，地道进入大干冲刺的关键期，原本人手就缺的工区技能室又有人员请假，他默默地接下重担和技能难题。
他不管走到哪里，包里都装着三件“宝物”：图纸、笔记本、工具书，遇上问题随时记录下来。白日他跟着师傅在施工现场，晚上回到工区驻地持续研究，不理解的当地就查找标准材料，直到弄理解停止，常常忙到清晨一两点。他常常劝诫自己，作为新员工，要好好地磨炼、完善、充分自己，才能把工程干好。
