信息时报讯（记者 王思雨 通讯员 李镛 鲁怀琦 李灏阳）近来，由广州地铁集团担任建造、中铁一局承建的广州白云（棠溪）站归纳交通枢纽一体化建造工程（周边配套市政路途）施工总承揽项政策段7标（以下简称“白云站7标”）棠槎路项目榜首联现浇梁浇筑完结，标志着该项目桥梁主体工程全面竣工，为完成年末注册政策又迈进了坚实的一步。
白云站7标棠槎路项目西起黄金围大路，东至棠涌南街，全长3.43公里，项目高架桥均按双向6车道规划，于2020年9月23日开工建造。项目施工包含桥梁工程、地上路途、交安照明、美化工程、给排水工程及管线迁改，以及白云二线、棠槎路、铁路东线人行道砖、平侧石、隔声设备等设备资料采购供应和供电设备、路灯、交通标志、标线、交通监控采购供应及施工装置。
白云站7标棠槎路桥梁工程坐落广州市白云主城区，全线周边楼房树立，各类企业很多，施工区域涣散、地块小，给项目建造快速推进带来了极大的应战。一起，项目桥梁根底、电力管沟、电力地道、给排水工程等均触及基坑支护及开挖施工，且基坑周边建（构）筑物及管线较多，保证安全高质推进建造成为首要任务。
施工过程中，项目所在区域地下、地上管线处通讯迁改、14处电力专电迁改及9处给排水迁改等，工序转化频频，安排办理和协调作业艰巨。为此，在广州地铁集团的统筹下，项目以“开槽限时支撑，先撑后挖，分层分段，对称平衡，留土护壁，禁止超挖”为准则，安排专人编制深基坑支护开挖安全专项计划，量体裁衣，对不同深度基坑选用不一样的支护办法，加强对周边建构筑物及管线的实时监测，保证了基坑开挖支护安稳。
受通航、防洪、地下管线以及行车路途影响，跨潭村涌涉水支架现浇预应力混凝土变高接连箱梁以及跨增槎路（下穿广清高速）支架现浇槽型梁面临跨径组合极不规矩，且桥梁坐落曲线段的难题，施工难度极大。项目活跃立异技能，在桥梁下部结构作业中选用插打钢管桩，搭设钢便桥、桩基钻孔渠道，承台选用钢板桩围堰，上部结构选用水中段插打钢管桩并搭设暂时支墩、架起贝雷梁支架等办法逐个处理施工难题。
为保证各联桥梁之间施工互不搅扰，各联梁按独立施工推进，项目针对不一样地段选用不一样的施工办法。对一般地段，选用关闭交通合座支架施工，而在交通繁忙地段，则灵敏选用与既有路途平交道口设置横向门式钢管支墩，支墩上设置横梁，构成支撑渠道搭设合座支架的方式进行作业，支架模板装置好后进行预压，张拉及压浆选用智能张拉、压浆体系，保证了项目桥梁施行工程安全。
面临工期紧、任务重，作业面宽、触及各方主体广、穿插跨过既有路途多等不利条件，项目直面应战，一直把安全放在首位，安排安全办理团队常态化深化现场查看，厚实做好危险辨识，严厉执行“安全榜首、预防为主、归纳治理”的安全办理十二字政策，拟定缜密的安全办理细则，从办理层到作业层，逐级推进执行，经过安全教育会、安全实战演练、训练等方式增强一线建造者安全意识，把安全防范措施做在前面、落到实处。
记者了解到，白云站7标棠槎路项目是广州白云站归纳交通枢纽一体化（周边配套市政路途）建造工程的重要组成部分，建成后将充沛满意白云站进出站需求，对便利旅客出行、完善区域路网、改进区域城市景象具有极端重大意义。
