新华社浙江海盐５月２１日电（记者 刘诗平、徐昱）２１日９时３０分，全长３６公里的杭州湾跨海大桥最终一片７０米箱梁准确落位，标志着这座国际最长的跨海大桥全桥上部混凝土结构施工全面完结。
记者在施工现场看到，一片重达２２００吨的７０米箱梁由我国最先进的２５００吨海上运送架起一体船——小天鹅号“叼”至预订大桥架起海域，经准确定位后，稳稳地放在了桥墩之上。
“杭州湾跨海大桥工程规划大、技术上的含金量高、安全危险大，施工时有必要面临飓风、大浪、潮汐、涌沙等多种杂乱气候和水文环境。大桥项目部经过１００多项技术立异，把大部分海上施工转变为陆上作业、大部分高空作业转变为平地作业，避开恶劣环境，大幅度的降低了海上作业的危险性，然后顺畅提早完结了７０米箱梁的悉数架起。”中铁大桥局股份公司总经理、杭州湾跨海大桥项目部指挥长谭国顺说。
从２００５年６月杭州湾跨海大桥榜首片７０米箱梁首架成功，到５４０片７０米箱梁悉数架起结束，施工方中铁大桥局斗胆立异，较估计４６个月的工期提早半年完结，为２００８年全桥竣工通车奠定了坚实基础。
总投资达１１８亿元的杭州湾跨海大桥，北起浙江省嘉兴市，南抵宁波市，全长３６公里，其间中铁大桥局承建部分为５４０片７０米预应力混凝土箱梁的预制、运送和架起。这种箱梁长７０米，宽１５．８米，高４．３米，整梁重达２２００吨，比已建成通车的东海大桥“箱梁之王”还要重２００吨。
