“现在搭设钢渠道，在海滨咱们有必要要注意临边防护，在搭设的过程中穿好救生衣戴好安全帽。”上午九点，气候酷寒，但在宁波舟山港六横公路大桥二期工程项目施工现场，机器轰鸣，处处繁忙，洪赛伟和技术员赵孙军一同正在和当天值勤的工地负责人对接作业组织，并再三叮咛咱们施工中要注意安全。
洪赛伟是宁波舟山港六横大桥二期工程五工区项目的副总经理，最近一段时间宁波舟山港六横大桥二期工程正在进行青龙门大桥海上主墩承台施工和青龙门西引桥钢管桩沉桩，施工难度都比较大，洪赛伟天天都会来到现场跟进工程进展。每次到现场，洪赛伟都会和技术员赵孙军对照施工图纸，细心地核对工程的建造状况。
“现在正在进行的是青龙门西引桥泊岸侧的这一排架的钢管桩的打桩，这个桩基做完之后才干做桥的上部结构，现在青龙门西引桥还剩150根钢管桩，咱们在加班加点，争取到下一年3月底把150根钢管桩打完。”
洪赛伟和记者说，为保证项目保质保量如期完结，本年包含他在内有30多名管理人员和50多名工人留在工地过新年，据守一线，用举动诠释着劳作的荣耀，为赢得“开门红”而奋战。
除了紧盯工程进展，洪赛伟还要组织整个新年内的施工方案，组织执行船只设备，以及进行工人进行主墩和青龙门西引桥的施工组织，保证整个工程建造有条有理。
和洪赛伟一同到现场勘测图纸的工程部技术员赵孙军家在台州，得知新年期间需求抢工期、抓进展，便也坚决果断挑选留下据守岗位。
“这是我第一年留守在五工区工地，看着咱们六横大桥一步步地逐步完善，尽管苦可是咱们每一个人都感到很高兴。”宁波舟山港六横大桥二期工程五工区项目工程部技术员赵孙军。
一项工程的顺畅推进，不是一个人能一蹴即至的，而是需求众多人一同的尽力和支付才干完结的。在查勘完施工现场后，洪赛伟回到建立在北仑梅山的我国铁建港航局暂时工作楼内，这儿和施工现场相同也是一派繁忙现象，咱们都各司其职繁忙着，洪赛伟顾也不上歇息直接来到项目监控室，和搭档一同检查船只所在位置、船上人员状况和海上施工进展，而且做好记载。
宁波舟山港六横公路大桥工程作为连通宁波到舟山六横岛的仅有通道，是浙江省高水平开展建造一同富裕示范区的严重标志性工程。项目建成后将推进“甬舟一体化”驶入开展“快航道”，为沿线岛屿开发和宁波舟山港加速建造“国际一流强港”发挥重要支撑效果，对浙江省推进交通强省、海洋强省建造具有极端严重意义。
“本年新年要在工地春节了，尽管很怀念家人，可是我觉得咱们的支付是有意义的，咱们中铁建港航局也会自始自终地以进京赶考的紧迫感和责任感，为六横公路大桥建造，为加速甬舟一体化建造，奉献咱们港航人的力气。”洪赛伟笑着说。
