7月1日，坐落河北省衡水市饶阳县境内的国道G240保台公路姚庄桥灾后改造提高工程主线建成通车，比原计划提早184天。据介绍，这是河北省灾后改造提高工程中单体出资最大、项目批阅最快、开工建造最早、建造速度最快的涉水交通项目。国道G240是直通“我国蔬菜之乡”饶阳县的仅有一般干线公路。姚庄桥坐落滹沱河南北两大堤之间，一直是“半桥半路”状况，全长4056.5米，其间桥长2011米，其他南桥头至南大堤路段为过水路面，是当地果蔬进京的必经之路。据介绍，工程总出资18373万元，建造桥长2063.5米，净宽11米，规划防洪规范为百年一遇。图为7月1日，河北省衡水市饶阳县境内，国道G240保台公路姚庄桥灾后改造提高工程主线建成通车。陈康 摄7月1日，坐落河北省衡水市饶阳县境内的国道G240保台公路姚庄桥灾后改造提高工程主线建成通车，比原计划提早184天。据介绍，这是河北省灾后改造提高工程中单体出资最大、项目批阅最快、开工建造最早、建造速度最快的涉水交通项目。国道G240是直通“我国蔬菜之乡”饶阳县的仅有一般干线公路。姚庄桥坐落滹沱河南北两大堤之间，一直是“半桥半路”状况，全长4056.5米，其间桥长2011米，其他南桥头至南大堤路段为过水路面，是当地果蔬进京的必经之路。据介绍，工程总出资18373万元，建造桥长2063.5米，净宽11米，规划防洪规范为百年一遇。图为7月1日，河北省衡水市饶阳县境内，国道G240保台公路姚庄桥灾后改造提高工程主线建成通车，行人骑车经过姚庄桥。陈康 摄7月1日，坐落河北省衡水市饶阳县境内的国道G240保台公路姚庄桥灾后改造提高工程主线建成通车，比原计划提早184天。据介绍，这是河北省灾后改造提高工程中单体出资最大、项目批阅最快、开工建造最早、建造速度最快的涉水交通项目。国道G240是直通“我国蔬菜之乡”饶阳县的仅有一般干线公路。姚庄桥坐落滹沱河南北两大堤之间，一直是“半桥半路”状况，全长4056.5米，其间桥长2011米，其他南桥头至南大堤路段为过水路面，是当地果蔬进京的必经之路。据介绍，工程总出资18373万元，建造桥长2063.5米，净宽11米，规划防洪规范为百年一遇。图为7月1日，河北省衡水市饶阳县境内，国道G240保台公路姚庄桥灾后改造提高工程主线建成通车。(无人机相片)陈康 摄7月1日，坐落河北省衡水市饶阳县境内的国道G240保台公路姚庄桥灾后改造提高工程主线建成通车，比原计划提早184天。据介绍，这是河北省灾后改造提高工程中单体出资最大、项目批阅最快、开工建造最早、建造速度最快的涉水交通项目。国道G240是直通“我国蔬菜之乡”饶阳县的仅有一般干线公路。姚庄桥坐落滹沱河南北两大堤之间，一直是“半桥半路”状况，全长4056.5米，其间桥长2011米，其他南桥头至南大堤路段为过水路面，是当地果蔬进京的必经之路。据介绍，工程总出资18373万元，建造桥长2063.5米，净宽11米，规划防洪规范为百年一遇。图为7月1日，河北省衡水市饶阳县境内，国道G240保台公路姚庄桥灾后改造提高工程主线建成通车，工作人员正在撤除隔离墩。陈康 摄
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