施行高速公路“加密、扩容、提速、增智”工程，是进步高速公路网服务质量和通行功率、进步城市对外辐射能级的重要行动。新春伊始，青岛在建的沈海高速（南村至青岛日照界段）改扩建工程、青兰高速（河套至黄岛段）改扩建工程两个项目吹响建造“冲锋号”，施工“进度条”不断改写。这两个项目均列入2024年省严重施行类项目，也是进步青岛都市圈市际公路灵通才能的要点公路项目，建成后将为上合示范区、青岛自贸片区等敞开渠道流量导入供给有力支撑。
全项目在岗管理人员约650人，现场一线余台机械设备遍及在路基、桥梁施工现场……
3月1日上午，跟着沈海高速（南村至青岛日照界段）左幅（烟台方向）起点及沿线个纽带互通相关匝道关闭，项目全线各施工标段完结跑步出场，左幅进入全面施工状况，标志着项目建造顺畅进入第二阶段。
沈海高速公路（G15）是国家滨海大通道的重要组成部分，是《国家公路网规划（2013－2030）》中11条南北纵线的重要一条。沈海高速山东段贯穿胶东半岛南北并联接烟台、青岛和日照三市，是胶东半岛、山东东南部及以南区域通往江苏省、上海市等滨海区域的大通道。自2000年末相继通车以来，山东段多处路段均进行过大中修，通行功率远不能担负当下巨大的交通量。其间青岛段于2003年建成通车，现状为双向四车道高速公路。
此次改扩建段起自沈海高速南村纽带，止于沈海高速青岛日照界，由青岛城投集团旗下青岛交通展开集团出资建造，项目途经平度市、胶州市、西海岸新区，由北往南串联起了青岛胶东临空经济区、上合示范区、青岛自贸片区等要点展开区域，联接胶东世界机场、前湾港、董家口港等严重交通设施。项目全长约131.45公里，规划速度120公里／小时，选用双向八车道高速公路技术标准改扩建。
2022年12月底，项目节点工程开工建造。为下降施工对运营影响，前期在通行状况下已展开两边路基填筑、桥梁下部结构施工、梁板预制等作业，累计完结桩基2400余根、墩柱360余根、梁板1500余片。
依据施工安排方案，从3月1日至12月31日，关闭左幅（烟台方向），右幅（日照方向）正常通行。“咱们全面加速项目左幅施工进度，力求今年年末完结左幅建造使命。”青岛交通展开集团建司项目主管李尊鹏介绍。
该项目方案2025年年末建成通车。该项意图施行对进步路途服务水平，发挥路网整体效益，加速胶东经济圈一体化战略施行具有极端严重意义。
青兰高速（河套至黄岛段）改扩建工程，起自青兰高速河套纽带，止于黄岛东纽带，全长30.786公里。选用双向八车道高速公路技术标准改扩建，规划速度120公里／小时。工程串联胶州湾北岸和西岸城区，联接了城阳区、胶州市、西海岸新区，沿线布局上合示范区、青岛自贸片区、中德生态园（世界经济合作区）等多个重要经济功用区，联络胶东世界机场、前湾港区等严重交通基础设施。整个项目方案2026年6月主体工程竣工。
自2023年6月底开工发动以来，项目建造快速推动。记者从青岛交通展开集团了解到，今年春节往后，800余人已返岗复工。现在，施行工程单位正在推动征迁清表、临建工程及路基桥涵实体工程，同步加速处理全线用地手续，着力打破管线迁改等限制性节点。下一步，将依照“先左幅、后右幅”的单向保通交通安排推动施工建造，抢抓春季施工黄金期，逐渐翻开全线作业面。
外业勘察、定点、放线是土地组卷作业的关键环节。近来，该项目西海岸新区段的外业作业圆满完结。“在项目外业作业展开过程中，项目沿线的王台大街、红石崖大街及黄岛大街等镇街全力合作、服务到位，协同组卷单位和第三方单位奔赴项目一线，把握第一手资料信息，推动勘察放线作业不断提速。”西海岸新区高速公路新改建工程推动专班办公室归纳组负责人刘鹏介绍。
青兰高速是国家高速公路网中的东西主干线，是山东省归纳运送济青通道的重要组成部分，也是胶东世界机场交通疏解的重要通道。2023年10月底，青兰高速公路（双埠至河套段）改扩建工程主线建成通车，原有的双向四车道变身八车道，与环湾大路、新机场高速联接线、新机场高速一期、潍青高速等完结高效联接，极大的进步了胶东世界机场与主城区之间及周边路网交通疏解能级，有用缓解了往复胶东机场的交通“瓶颈”问题。
