跟着我国对城市的不断注重，许多城市也将因而获得更好的开展。近20年来，要说我国最有目共睹的成果，当属基建。
“基建狂魔”“我国速度”——一个个如雷贯耳的名号，响彻中外！9小时完结铁路改造，8小时将立交桥进行撤除！真实令人敬服！
现在国际上最长的跨海大桥港珠澳大桥，其人工岛发明了221天完结两岛筑岛的国际工程记载；
武汉火神山抗疫医院的制作速度，从方案规划到建成交给仅用10天，外国网友看完工程制作实录后惊叹“这比美国快100倍”。
美丽的山水之城重庆，是“红岩精力”起源地，巴渝文明发祥地，“火锅”、“吊脚楼”等影响深远；
重庆主城被两条大江分成了多个板块，为开展先后建筑了多座过江大桥，把主城各个区域连接起来，跟着不断的开展，过江大桥修了一座又一座，可是至今过江地道还没有一条。
重庆一个城市地道工程制作，有很强的经济和大同含义。跟着菜园坝的重庆火车站，迎来改造晋级为高铁站的一起，重庆首条过江地道也跟从而来。
渝湘高铁重庆段重庆长江地道出口、长江地道2号斜井的管棚建立完结。这标志着全国最长水下高铁地道正式开工制作。
重庆长江地道其实便是国家最长的水下高速铁路地道，它的建筑将完全离别重庆无过江地道的前史，一起也为后期城市规划过江地道打下坚实的根底。
重庆长江地道，即重庆至黔江铁路重庆长江地道，为重庆至黔江铁路全线要点控制性工程之一。
地道全长约11.9千米，最大埋深330米，为时速120公里的单洞双线地道。该地道从重庆市主城区渝中区菜园坝火车站开始，止于庆市主城区南岸区茶园新区花田咀村邻近。
为了更快更好地制作完结这条过江地道，国家先后派出了5000名技术工人赶赴重庆援助。这5000名神兵聚集，都有港珠澳大桥建筑的经历，为重庆长江地道的建筑打下了坚实的根底。
重庆长江地道全体凸显穿城、穿江、穿山的杂乱特色。制作长江地道所需的困难许多，不只要穿城、穿河、穿山，还要结合重庆的地形环境和特色。
依据长江地道所在的地理环境和埋设深度的不同，别离采纳了了明挖法、盾构法和矿山法组合施工。
地道下穿长江岩层厚度较小，地道顶间隔长江底最低12米，在规划上摒弃了钻爆法施工，选用盾构推动的方法，防止因钻爆呈现江水倒灌进地道的危险。
别的为了承认和确保工程进度，除了进出口以外，别的设置了三处斜井和一处横洞作为施工的辅佐坑道。
为便利盾构拼装及拆开，洞内呈蘑菇状，开挖断面约600平方米，是正常高铁单洞双线倍。
重庆长江地道估计2025年6月建成，渝黔高铁项目建成后，黔江至重庆中心城区的游览时刻将从现在的4小时缩短至1小时以内，极大改进沿线居民的出行条件。回来搜狐，检查更加多
