2023年12月31日一大早，中铁十五局银巴项目负责人张迎辉早早来到贺兰山地道施工现场，仔细检查地道的结构安全状况，并向据守在岗位上的职工送去节日的慰劳。地道施工的每一天都充满了挑战和不确定性，张迎辉脑海中的安全之弦时间绷得紧紧的。记者在贺兰山地道建造现场看到，地道内灯火透明、机械轰鸣，工人们身着作业服、头戴安全帽，手持各种东西，相互配合，正在进行着地道的掘进和支护作业，现场施工有条有理。
“贺兰山地道全长8812米，为单线地道，也是穿越贺兰山的首条铁路地道，施工难度大，是全线重难点操控性工程。中铁十五局承建的银巴高铁贺兰山内蒙古段长7575米，都坐落阿拉善盟境内。到现在，贺兰山地道正洞累计开挖3560米，完成了地道工程量的47%。”张迎辉告知记者。
“多年来，我和施行工程人员一向在外施工，咱们错过了孩子的生长、小家的聚会，说不亏欠那是假的，但祖国建造总得有人据守。”多年来，张迎辉已记不清有多少个元旦和新年是在工地上度过的。
据张迎辉介绍，贺兰山地道洞身下穿明长城维护遗址，在地道的掘进过程中需求战胜各种困难。为了可以更好的确保地道施工的安全和质量，施工中，项目坚持技能计划先行，选用信息化操控办理体系，经过超前地质预告勘探等方法，精确把握隧洞围岩及富水状况，提早拟定施工工艺工法，确保地道稳步掘进。一起，他们坚持“优化概括、自动加固、分级操控、强化支护”的施工操控准则，经过加大钢架类型、添加超前小导管注浆等方法加强初期支护。此外，还加大了技能攻关和科学技能创新使用的力度，设立了“博士科研作业室”，并联合石家庄铁道大学、中冶修建研讨院等高校院所展开课题研讨。其间，《贺兰山地道穿越广大断层破碎带深埋地道施工关键技能讨论研讨》为工程建造保质量、提功率、克难题、创效誉供给了有力支撑。
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