人民网西宁12月25日电 （记者杨启红）12月25日，跟着当顺地道3号斜井最终一座辅佐坑道顺畅建井完结，由兰新铁路甘青有限公司建造、中交榜首航务工程局有限公司承建的西成铁路10标段内5座辅佐坑道共4397米悉数顺畅完结建井使命，全线进入地道正洞施工，为西成铁路全线准时竣工奠定了坚实的根底。
西成铁路10标坐落青海省黄南藏族自治州同仁市及尖扎县境内，正线公里，首要触及工程包含地道1.5座、桥梁3座及路基2段，地道施工占比96.3%。
当顺地道3号斜井为西成铁路10标段施工要害线路，坐落尖扎县红土山地道邻近，山势陡峻，峰峦起伏，上覆新近系积石组泥石流相角砾岩，笔直节理发育，山崖处岩壁凸翘，危岩欲坠，坍塌、参差等不良地质，施工难度大。斜井全长1545米，Ⅳ级围岩1445米，Ⅴ级围岩100米。经建造者日夜不停施工，历时309天施工完结，月平均进尺150米，月最大进尺204米，比方案工期提早82天完结。
“标段内的地道地质杂乱，施工难度大、工期紧，辅佐坑道提早82天竣工，极大程度上缓解了正洞的施工压力。”西成铁路10标段项目经理张义明介绍，在施工全套工艺流程中，项目部从始至终坚持“以工装保工艺、以工艺保质量”的作业理念，全面落实兰新铁路甘青有限公司有关标准化、信息化、环水保施工要求，活跃引入三维可视化、仿真模仿、信息集成技能，并以此为根底搭建了BIM工程数字化渠道，一起严厉遵从“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快关闭、勤量测”的工艺工法，大力改善工艺工装，在确保安全、质量前提下，分秒必争抢抓工期，竭尽全力加速施工进度。
西成铁路作为国家“八纵八横”高铁网兰（西）广通道的重要组成部分，其建成后，将加强兰西城市群和成渝城市流，推进“丝绸之路经济带”和“长江经济带”两大经济带彼此连通，极大便当沿线群众出行，促进沿线经济社会继续健康发展，对助力村庄复兴具有十分重要的含义。
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