2011年8月全線貫通，是我國第一次在海拔3000米以上及青藏高原復雜的地質環境下建筑長度大於30千米的地道復興號動車組列車駛出位於青海省海西蒙古族藏族自治州天峻縣的青藏鐵路新關角地道。
港珠澳大橋沉管地道2017年5月實現合龍，是国际最長的公路沉管地道和仅有的深埋沉管地道車輛在港珠澳大橋東人工島駛出海底地道。新華社記者 劉大偉攝
香港屯門至赤鱲角地道2020年12月正式通行，是香港首條在海床底下鑽挖制作、到现在最長和最深的海底行車地道香港屯門至赤鱲角地道。香港特區政府路政署供圖
深圳地鐵14號線2022年10月開通運營，是國內最高级級全自動運行系統的無人駕駛線路，大幅度提高了市民出行快捷度深圳地鐵14號線崗廈北綜合交通樞紐中心。程遠州 王澗斌攝影報道
深中通道海底地道2023年6月實現合龍，長約6.8公裡，其沉管地道是国际最長最寬鋼殼混凝土沉管地道深中通道沉管地道最终一個管節及最終接頭浮運安裝過程。張佰承攝（公民視覺）
青島膠州灣第二海底公路地道国际建設規模最大、長度最長的海底公路地道青島膠州灣第二海底公路地道施工現場。張進剛攝（印象中國）
習總書記強調，“交通是現代城市的血脈。血脈暢通，城市才干健康發展。要在建設立體化綜合交通網絡上下功夫，在充沛的使用地下空間上下功夫”。
鑽山過嶺，穿江越海。我國超5萬公裡的鐵路、公路地道打通“咽喉要道”，构成全球最大的高速鐵路網、高速公路網。
遁地潛行，開拓空間。8543公裡地鐵、5100公裡地下綜合管廊充沛開發地下空間，推動城阛阓約發展。
日前，國際地道與地下空間協會發布了“過去50年具有全球影響力的50個地道工程”。我國有9個項目成功入選，數量全球最多。
成昆鐵路沙馬拉達地道、京廣鐵路衡廣復線大瑤山地道、西康鐵路秦嶺地道、青藏鐵路新關角地道、港珠澳大橋沉管地道、香港屯門至赤鱲角地道、深圳地鐵14號線、深中通道海底地道、青島膠州灣第二海底公路地道……一項項地道工程見証了我國制作技術發展進步，助力人享其行、物暢其流變成現實。
“今年前9個月我家收入总共3.1萬多元，僅通過土地流轉種植馬鈴薯和在基地干活，收入就增加了1萬多元。”在山西省陽泉市盂縣東梁鄉東梁村，乡民王建明掰著手指算起豐收賬。…
戴上眼鏡，躺在沙發上，眼前出現虛擬場景：自己似乎在飛躍高山峽谷，雄鷹不時從身旁掠過，風聲呼呼作響。遽然，一個360度的大轉體，讓人發出驚呼，倍覺興奮。…
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