二十一世纪，作为信息大爆炸的时代，不管是科技仍是经济都取得了飞速的开展，交通方面也越发的快捷，跟着各种技能的变革，城市与城市之间不再被大山隔绝，为了能够建筑最快速的交通路线，咱们往往凿山而过，因而地道在咱们日常出行中尤为常见。
地道的建筑，工程巨大，即便具有了现在的建造技能，仍旧是一项严峻的工程建造项目，而地道称号大都都是依照地理位置命名，不过却有一个特例，独爱地道仅长13.6米，却敢命名为“天下第一”。
这座被命名为“天下第一”的地道，坐落陕西省汉中市往北约20公里的褒斜栈道上，这条地道是我国最早的人工地道，也被称为石门地道，石门地道全长13.6米，宽4.2米，高在3.5米左右。
东汉永平4年（公元61年），汉林帝下诏开凿石门地道，据史料记载，至公元63年才开端施工，至公元66年注册，历时3年左右。在如仅看来这条长度今为13.6米的地道是一条微乎其微的地道，可是在那个没有机械火药的时代，建筑这条地道的难度可想而知。
石门地道作为1900多年前完结的一项意志的工程，它的开凿技能是值得深究的，在清代的《栈道歌》中有记载关于这条地道的建筑方法“积薪一炬石为桥，锤凿既加如削腐”，从这句诗词咱们咱们能够看出石门地道是选用火烧水淬的方法开凿的。
石门地道的建造，彻底选用了最原始的方法“火烧水激”凿成的，作为我国最早的人工地道，不仅是研讨我国古代交通史的重要名贵材料，一起也是为咱们展现了古代最早可通行人和车辆来往的山体地道。
咱们不得不敬服古人的意志和才智，“火烧水激”用我咱们现代的解说，是利用了物理热胀冷缩的原理，独爱咱们说起来好像很简单，可是关于科学不开展的古代，这期间需求堆集多少祖先的才智。作为我国第一条人工地道，以“天下第一”命名也是藏龙卧虎。
石门地道注册后，能够说方便了周边主页的居民，一起经过石门的仕官商贾、文人墨客在博览胜迹之余，记事咏物，抒怀为文都镌刻在了石门的崖壁之上，构成了现在壮丽无比的石门摩崖石刻。
依据1960年的文物普查计算，在石门故址的石刻上就发现了104种，在石门内壁就多达34种，上自汉魏，下至明清。琳琅满目，俨然一座石刻宝库。在这些很多的石刻中，其间的十三种石刻最为杰出，因而也被称为石门汉魏十三品。
地道的效果清楚明了，不管在古代，仍是在现在的社会，它在交通中占有着重要的位置，一起也不得不敬服古人的远见，即便困难，也仍旧坚持开凿地道，正如咱们咱们常常想念的“要想富，先筑路”，对这个“天下第一” 的人工地道，你有什么观点呢？
