记者从中铁地道局得悉，7月17日，粤港澳大湾区在建水下超大直径盾构跨海地道——珠海地道工程北线盾构完成贯穿。
珠海地道工程线路起于珠海大桥东，总算珠海大桥西。其间由中铁地道局集团承建的TJ2标段长3800米，盾构段2930米，最大埋深35米。根据珠海区域特有淤泥质地层，工程“量身定制”了两台直径15.01米的超大直径泥水平衡盾构机。
珠海地道工程工法多样，地质条件杂乱，沿线环境杂乱，具有“大、难、险、新”等特征。项目邀请了3位中国工程院院士和13位地道与地下工程职业专家，为地道安全、高质量施工精准“评脉”，先后霸占了盾构始发浅覆土软土地层、穿越防洪堤围、近距离侧穿桥梁桩基等施工难题。
施工过程中，中铁地道局依托盾构大数据渠道和BIM数据渠道保证盾构机掘进安稳，一起立异工艺工法，客服软土地层大直径盾构管片上浮、笔直姿势“上漂”等难题。面临水下孤石和基岩凸起等状况，智能运维国家重点实验室盾构大数据渠道，为掘进刀具供给了安稳的监测和防护。项目一起建立了大盾构掘进技术管理四级呼应系统，疏通现场问题反应处理机制、每日举行掘进分析会，做到“一环一研判、一环一交底、掘进高效率、安全不打折”。
珠海地道工程建成后，将与现有的珠海大桥一起构成珠海市东西向的复合通道，构成水上水下桥隧并行，缓解珠海市东西城区交通压力，下降暴雨、飓风等恶劣气候对交通通行的影响，成为珠海大路的新“咽喉要道”。
