【48812】新进展！事关这两条过江地道

　　7月15日，跟着西线“大路前锋号”盾构机刀盘破洞而出，顺畅抵达接纳作业井，海珠湾地道工程盾构地道段完成双线贯穿，标志着项目建造获得阶段性重大胜利。

　　海珠湾地道工程总投资约116.8亿元，纵跨海珠区、番禺区，全长4.35公里，地道段长3463米，其间盾构段长2102米，开挖直径达15.07米，是广州榜首条超大直径盾构地道，被称为“广州榜首盾”。项目于2020年12月正式开工，两台超大直径盾构机——西线“大路前锋号”和东线月从番禺区南浦岛始发掘进，历经16个月“穿江越城”，双双完成顺畅接纳。

　　现在，广州交投集团正稳步推动海珠湾地道6座联络通道、行车道板和隶属工程项目施工，同步加速南洲桥梁段及明挖地道全体的结构施工，全力保证项目2025年建成通车。

　　到时，海珠、越秀等中心城区到广州南站的行程有望缩短至15分钟，可有力增强广州南站的集疏运才能，进一步开释其间心门户纽带功用，强化广州世界归纳交通纽带位置，进步粤港澳大湾区基础设施“硬联通”水平。

　　自海珠湾地道工程开工以来，全力战胜技能难度大、施工条件苛刻、施工工艺杂乱的严峻应战，安全高效完成盾构贯穿要害节点使命方针。其间，“开路前锋号”盾构机月掘进打破324米，仅用12个月即完成东线贯穿，一举改写超大直径泥水平衡式盾构机在华南地区复合地层的掘进速度纪录。建造过程中，项目还创下多项“全国首例”。

　　鱼珠地道工程道路公里，是华南地区在建最长且两次下穿珠江的内河沉管地道，线路南起新港东路，选用沉管地道下穿珠江，在珠江北岸持续下穿黄埔大路后接地，止于深涌左支涌以南，为双向六车道城市主干路。

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