4月22日，2024年世界地道大会在深圳隆重开幕。本届大会以“地道让日子更夸姣”为主题，来自成员国的专家学者荟萃一堂，讨论地道工程范畴的热点问题及未来开展方向。
“34年前，咱们得到了世界各国的协助。34年后，通过很多工程实践，咱们有一批立异与经历，与世界同行共享。”世界地道与地下空间协会（以下简称“世界隧协”）上一任主席、我国中铁科研院首席专家严金秀说。
“我国初次举行世界地道大会时，参会专家只要600余名，其间外国专家缺乏200人。”严金秀回想道。
本次大会组委会供给的多个方面数据显现，共有来自德国、法国、意大利、美国、加拿大等65个国家和地区的3000多名代表参会，其间外国专家超越1000人。
“那时，我国地道制作刚开始引入用于新奥法、钻爆法的机械设备，以及用于盾构法施工的掘进机。”我国土木工程学会地道及地下工程分会副理事长兼秘书长、我国中铁地道局总工程师洪开荣说，现在，我国建成了很多的地道工程，在地道修建技能上取得了长足进步，在勘测、规划、施工、配备等方面取得了一大批立异效果，建成了一批专长、超深埋、超大断面、高海拔等严重地道工程。
比较1990年，我国地道制作规划增长了24倍，制作路程超越世界总量的一半。
住宅和城乡制作部的最新多个方面数据显现，我国已建成地铁8543公里、地下归纳管廊5100公里、铁路地道和公路地道超越5万公里。
在本届世界地道大会上，世界隧协评出的“曩昔50年具有全球影响力的50个地道工程”中，8个我国工程当选，足够体现了其对我国地道制作成就的高度认可。
4月19日上午，2024年世界地道大会开幕前夕，我国中铁地道局深江铁路珠江口地道项目现场，世界隧协主席阿诺德·迪克斯等一行10余人在此进行调研观摩。
深江铁路珠江口地道全长13.69公里，是深江铁路要害工程，规划时速200公里，最大埋深达115米，是目前国内最大埋深、最大水压的水下地道，其间盾构段最大水压1.06兆帕，为世界之最。这是世界海底铁路地道范畴初次测验盾构加矿山组合工法的规划方案。
当天，阿诺德·迪克斯来到盾构始发井，观看了地道中隔墙智能组装机器人、地道智能检测车、箱涵智能组装机器人等现场演示，感受到智能化技能办法对地道施工办理功率的提高，由衷赞赏我国地道制作技能的一日千里。
本年恰逢世界隧协建立50周年。2024年世界地道大会招引了很多专家学者，包含世界隧协10位上一任主席。
大会收到来自全球46个国家和地区的论文作者投稿，通过严厉挑选，终究近500篇论文被录入；估计组织近200场讲座陈述，共设置规划立异、可持续性开展和低碳技能、修建与美学等17个首要议题；一起将研讨地道工程的可持续开展、节能环保、绿色低碳、智能化施行工程技能推广应用等内容，并发布地道职业最新技能和研制效果。
大会展览面积达20000平方米，规划创历届之最，汇聚了全球地道工程产业链的有突出贡献的公司。大会展商合计191家，展品包括地道工程范畴的最新技能和立异产品，如全球首台大斜度螺旋地道掘进机“北山1号”等。
