交通运输部于2024年1月印发《关于做好平安百年品质工程创建示范 推动交通运输基础设施建设高水平发展的指导意见》，要求打造“安全耐久、经济绿色、传承百年、人民满意”的平安百年品质工程，推动交通运输基础设施高质量建设、高水平安全、高品质服务、高品位文化，助力加快建设交通强国、质量强国。强调坚持守正创新，科学选择安全可靠、经济适用、先进高效的技术和装备，推动建造技术传承与创新发展。
市交通运输部门指导各在建交通工程项目，积极发挥平安百年品质工程创建典型的示范引领作用，一批先进建造设备、智能建造技术在广州交通建设中投入应用，以科学技术创新为交通建设工匠赋能，助力实现高质量建设、高水平安全。增天高速作为广东省首批“平安百年品质工程”创建示范项目、第二批“绿色公路”创建示范项目及省级“平安工地”典型项目，其中由保利长大工程有限公司和广州公路工程集团有限公司联合承建的SG04合同段长岭居隧道秉持“机械化换人、自动化减人”和“工装保工艺、工艺保质量安全”的建设理念，积极地推进隧道建设标准化施工，一大批施工工艺得到创新应用。
长岭居隧道为超大跨度扁平隧道，洞口段存在浅埋、偏压情况，围岩等级为Va级，地质条件较差。为确保进洞实施工程质量安全可靠，设计采用30m长管棚对洞口进行预加固，选用双侧壁导坑法进行开挖，同时为预防侧导洞横向收敛过大，设置临时仰拱，有实际效果的减少围岩扰动，避免应力集中，分块有序开挖，变形量较小，有效控制地表沉降，保持掌子面稳定，明显提高施工安全性。
长岭居隧道暗挖段Ⅳ级、Ⅲ和Ⅱ级围岩采用光面爆破钻爆技术，选用安全性能好的电子雷管，防水能力好、低密度、低爆速、低猛度的乳化炸药，采用微差爆破网路。施工全套工艺流程中根据现场围岩完整性、裂隙发育、围岩衬砌形式、爆破试爆效果情况适时调整布孔参数、数量、循环进尺及相应调整单孔装药量，一直在优化爆破参数。
光面爆破使周边炮眼半孔率硬岩≥80％，中硬岩≥60％，在开挖轮廓面上分布均匀。
长岭居隧道遵循“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的理念，在初期支护和二次衬砌之间敷设土工布（400g/㎡）+1.2mmEVA防水板复合防水层，作为第一道防水措施，通过环、纵向排水管、横向引水管与隧道边侧水沟相连。无纺布采用EVA垫片和水泥钉做固定，随后通过热熔焊接固定防水板。防水板搭接位置采用自动焊接机进行双缝热熔焊接，通过真空加压检测焊缝质量。施工全套工艺流程中根据地下水量大小及渗水情况，动态增设φ110半圆排水管。
一是衬砌钢筋标准化施工：采用定位角钢控制钢筋排距，层间间距（或保护层）控制，防水板安装好后进行断面扫描，根据扫描结果确定层间定位筋尺寸，仰拱外露钢筋采用套管进行防锈。
二是止水带标准化施工：纵向止水带采用定制夹具做固定，环向止水带采用台车端头合页式钢模板进行固定。
三是二衬钢筋保护层控制，主筋定位采用30x30等边角钢，纵向设置长度为一次模筑衬砌段长度，环向在拱顶、拱肩、侧墙、拱脚、仰拱内外层共设置18处，二次村砌主筋镶嵌在角钢肋板凹槽内；设置与主筋同型号的水平筋，环向间距2m；根据设计图纸保护层厚度要求，在水平筋上设置定位筋，水平间距1m；每道水平筋之间设置不低于二衬设计强度的水泥混凝土垫块，水平间距1m。
四是二次衬砌施工选用端头合页式全液压无轨行走衬砌台车，利用内外层弧形端头钢模夹固中埋式止水带，确保止水带的精准定位以及平顺度、外露长度契合设计规范要求，提升整体防水性能。通过精确设计的混凝土输送、分配、振捣系统，保证混凝土整体质量。
隧道超前地质预报是设计阶段地质勘查的补充和延伸，是保证隧道施工安全的重要环节和重要技术方法。长岭居隧道主要是采用长距离预报（TGP）和短距离预报（地质雷达）相结合的方式，对开挖掌子面前方围岩开展超前地质预报。对长预报段落内的不良地质体（断层、破碎带、软岩等）和富水情况采用地质雷达加强探测，通过长短结合方式加深对掌子面前方围岩破碎情况的了解，提前制定相应措施，确保隧道施工安全。
监控量测必测项目包括洞内外观察、拱顶下沉、周边收敛、拱脚下沉和地表下沉。长岭居隧道洞口段及地表下沉采取全站仪监测，洞身段使用三维激光扫描仪进行监测。三维激光扫描仪通过高速激光发射器发射激光，运用激光测距原理(包括脉冲测距和相位测距)，测得隧洞全断面开挖轮廓三维坐标及物体反射率信息，并通过不同颜分，直观展现隧道超欠挖情况。
通过监控量测，可在隧道施工全过程中实时掌握围岩稳定情况，判断支护结构状态，为工程变更、支护参数调整等提供有效依据。
原标题：《创建平安百年品质工程“点匠台”③ 增天高速推进隧道施工标准化 确保安全质量双提升》
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