央广网太原6月5日音讯（记者张洁）6月4日，记者得悉，集宁经大同至原平高速铁路施工难度最大的控制性工程——恒山地道完成成功贯穿，为后续铺轨等施工打通了最终瓶颈，为线路年末具有通车条件奠定重要根底。
集宁经大同至原平高速铁路（集大原高铁）北接内蒙古自治区乌兰察布市，途经山西省大同市、朔州市、忻州市，并入大西高铁，与张大、郑太及在建的雄忻高铁衔接，是我国“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成部分，全线公里，线公里。
集大原高铁于2021年11月全线开工建造，山西境内设大同南、怀仁东、应县西、山阴南、朔州东、代县西站，由华远陆港集团作为山西省出资代表人与国铁集团一起出资，估计2024年年末具有注册条件。
恒山地道坐落山西省朔州、忻州两市交界处，全长14.76公里，为单洞双线地道，是地质条件极为杂乱的Ⅰ级高危险地道。2020年6月开工以来，针对杂乱多变的地质环境，施工中采纳周边注浆、帷幕注浆、径向注浆、增设暂时横撑等办法，改进原有地质，最大极限下降施工危险，克服了上百次溜塌和频频涌水等困难，保证了地道安全贯穿。
恒山地道成功贯穿后，集大原高铁全线桥隧建造告一段落，轨迹铺设、接触网架起等工程将全面加快，力求年末具有通车条件。到时，集大原高铁将成为衔接南北、接受东西的又一条快速通道，为晋、蒙加强与京津冀、长三角、粤港澳大湾区深度对接，推动黄河流域生态维护和高水平质量的开展供给有力的现代交通运输系统支撑。
