4月24日，世界地道协会（ITA）颁布2024（第十届）“ITA地道奖”获奖证书，深圳地铁14号线个地道工程”，是国内仅有获奖的地铁项目。我国别的8个获奖项目分别为：深中通道、港珠澳大桥、青藏铁路、衡广复线、成昆铁路、青岛胶州湾第二海底公路地道、西康铁路、香港屯门地道。
深圳地铁14号线公里，始于福田区岗厦北站，总算坪山区沙田站，途经福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区。线路串联岗厦北纽带、大运纽带、黄木岗纽带三纽带及多条既有线路，线路的注册运营大幅度进步了深圳市民出行快捷度，将坪山到福田的通勤时刻缩短至40分钟。
据了解，深圳地铁14号线是深圳地铁四期工程中盾构区间最长、盾构机投入最多、均匀站距离最大的线路。为遵循新开展理念，深圳地铁14号线在建设进程中使用了渣土别离、光伏发电、纽带蓄冷、环保操控、减震降噪等一系列新工艺、技能，充分体现了轨迹交通“全生命周期”低碳环保的新面貌。其间，针对施工全套工艺流程中盾构数量多、渣土外弃量大的难点，线路活跃推进盾构渣土减量化、资源化开展，彻底改变了传统盾构渣土直接外运弃土的方法，完成“变废为宝”，其参加的“深圳地铁超大规模盾构地道渣土低碳资源化使用”项目荣获2021年度世界隧协“逾越工程奖”、广东省土木建筑学会科技奖一等奖等荣誉。
深圳地铁14号线是国内最高等级全自动运转体系的无人驾驶线路，制作进程采用了EPB/TBM双形式盾构、大盾构扩挖小盾构制作车站、装配式轨迹等先进的技能，打造了复合多层的城市地下空间及站城开发空间，经过交通引导了城市开展，是“地道让日子更夸姣”理念的完美诠释。值得一提的是，14号线还在深圳地铁初次装置横向座椅并装备手机无线充电功用、引进板式无砟轨迹进步运转平稳性，运用了送回风形式进步车辆气密性，并在地板及侧墙使用了吸音降噪资料，多角度、全方位进步搭车的舒适度。
