湛江湾海底地道全长9640米，其间盾构段7551米，开挖直径14.33米。湛江湾海底地道工程由一台盾构机向一个方向掘进，单洞双线，是我国现在独头掘进间隔最长的大直径穿海高铁盾构地道，该地道既穿海又越城，具有开挖断面大、地质条件差、抛弃泥浆多等特色。
湛江湾海底地道工程选用盾构地道的方法穿越湛江湾，将高铁引进湛江城区。这种施工方法有用保留了湛江湾现有城市天际线，削减对航道通行的影响，有用规避了飓风对高铁运营安全的影响。
广湛高铁正线自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，新建双线公里，是衔接粤港澳大湾区和海南自由贸易港、北部湾城市群高速铁路大通道的重要组成部分。
现在，广湛高铁全线%，站后四电、房建工程已全面打开施工，力求2025年末具有通车条件。
广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里滨海铁路客运大通道的重要组成部分。通车后，广州中心城区和湛江中心城区列车运转时刻将缩短至90分钟左右，粤西区域灵通时速350公里高铁。
广湛高铁还将和广汕高铁等衔接贯穿，一起还将联通珠三角机场群等交通枢纽，助力粤港澳大湾区归纳立体交通网建造和高水平质量的开展。
