3月3日，崇太长江地道35千伏供电配套项目顺畅完结投运，为项目下阶段要害工程节点——国际最大直径高铁泥水平衡盾构机“领航号”的正式掘进供给了强有力的动力。
据了解，用于此次地道掘进作业的“领航号”盾构机刀盘直径15.4米，主机长约15.8米，总长约128米，主机重约2600吨，是国际独头掘进间隔最长（11.325千米）、直径最大（15.4米）的盾构工程机械。完结拼装调试后，“领航号”将从崇明庙镇万安村3号竖井始发，独头掘进11325.5米穿越长江，抵达江苏省太仓市2号竖井，将上海崇明与江苏太仓连为一体。
盾构机需求24小时接连掘进，牢靠的不间断用电保证成为其动力电源的要害。工程供电配套项目于2024年1月4日开端施行，项目新建排管土建长度988米、35千伏架空线千米，项目施工周期短、送电时刻紧，担任该项目施行的国网上海崇明供电公司，第一时刻成立了专项作业小组，详尽排定时刻表、任务书，按下项目施行“快进键”，采纳流程节点并行、内外部和谐统推等行动，保证了供电配套项目如期高质量投运，为后续地道掘进作业顺畅施行打下了坚实基础。
中铁地道局崇太长江地道设备副经理王燚表明，崇太长江地道是现在建造规范最高、掘进间隔最长、尖端规划的国际级高铁越江地道工程，是上海至南京至合肥高铁的重要组成部分。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，关于优化沿长江区域铁路网布局、服务长江经济带协同开展，推进长三角一体化高水平质量的开展等具有极端重大意义。 （经济日报记者 唐一路）
